jueves, 12 de marzo de 2009

Alto!!! Ponte el cinturón


Los fabricantes de coches invierten muchisimos millones en crear, diseñar y colocara en nuestros automoviles toda una serie de dispositivos de seguridad, incluso y aunque suene aterrador hacen pruebas con cadaveres humanos. Al momento que adquirimos un auto obviamente pagamos todos y cada uno de esos dispositivos: frenos ABS, bolsas de aire, apoyacabezas, asientos ergonomicos, carrocería deformable y muchos mas los cuales si no son utilizados adecuadamente de nada sirven y peor aún, pueden convertirse en un peligro para los ocupantes.
Uno de estos dispositivos de seguridad y considerado el más eficiente es el cinturón de seguridad, sus objetivos son minimizar las heridas en caso de colisión, impidir que el pasajero se golpee con los elementos duros del interior o contra las personas en la fila de asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.

Los cinturones de seguridad cuentan con tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte, es de vital importancia colocarse el cinturón adecuadamente, se debe colocar los más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Existen varios tipos de cinturones, de 2,3,4 y hasta 5 puntos desarrollados para los pilotos de competición y utilizados hoy día en las sillas de seguridad para bebes.

El cinturón de seguridad no solo nos proteje en caso de choques frontales, también lo hace en caso de golpe por detras, volcadura y si lo tenemos correctamente colocado también nos proteje de choques laterales.

COMO COLOCARSE EL CINTURÓN
Antes de iniciar la marcha de nuestro auto hagamos el siguiente ritual:
1. Tomar la hebilla con la mano derecha. Tirar suavemente hasta que esté aproximadamente a la altura del centro del pecho y separada más o menos una mano de él.
2. Tomar la cinta con la mano izquierda, lo más cerca posible del punto donde sale. Tirar de la cinta para extraer tanta como sea necesaria para abrochar cómodamente la hebilla.
3. Con la mano derecha, abrochar la hebilla. La izquierda deja entonces suelta la cinta para que el muelle recoja la que sobra.
4. Tirar fuerte y hacia arriba de la parte diagonal del cinturón, para que la horizontal se ajuste lo más posible a la cintura. El punto donde tiene que estar unido el cinturón a la cintura son dos pequeños salientes que tiene el hueso del cóccix (llamados «crestas ilíacas»). Es uno de los huesos más fuertes del cuerpo y ese punto es el mejor lugar para aguantar la presión que ejercerá sobre el cinturón en caso de choque.
5. Poner el reposacabezas de manera que toque la cabeza, no la nuca.
6. Ajustar la altura del cinturón para que quede lo más cerca que pueda estar del cuello sin llegar a rozarlo.

Consejos:
No se debe colocar el cinturón sobre el vientre o el abdomen.
En invierno debemos despojarnos de la ropa mas voluminosa, ya que este tipo de ropa separa el cinturón del cuerpo y hace que la eficacia del sistema de retención disminuya.
Nunca saque el brazo por arriba del cinturón, en caso de choque puede ahorcarlo o provocarle fracturas o estallamientos internos.
Es necesario colocarse el cinturón incluso cuando viajamos en el asiento de atrás.
La distancia que recorreremos no es determinante para el uso del cinturón, el 80% de los accidentes ocurre en distancias cortas.
Si el viaje será largo y nuestro acompañante desea recostarse, es mas seguro que lo haga en el asiento de atrás, ya que el asiento delantero puede ser muy peligroso para personas que viajan inmóviles, y nunca nunca recline el asiento con el cinturón puesto.
Los cinturones y el resto de dispositivos de seguridad van incluidos en el costo del auto, si ya pagamos por ellos es mejor que los usemos.
Use el cinturón, no por la multa, sino porque puede salvar su vida.

miércoles, 11 de marzo de 2009

Alto!!! a conducir ebrio

Los conductores ebrios son, además de los causantes de múltiples accidentes, atropellamientos y hasta incidentes bochornosos, los responsables de que los accidentes automovilisticos sean una de las principales causas de muerte en México.
Cabe mencionar que, en contra a la creencia popular, el alcohol al volante no es un problema exclusivo de los jóvenes ni de los fines de semana, de hecho muchos de los que dan positivo en los operativos antialcohol son personas maduras y en dias hábiles.
De acuerdo al reglamento de Tránsito de Monterrey, se considera que una persona se encuentra en estado de ineptitud para conducir cuando rebasa los 0.8 gramos de alcohol en sangre, sin embargo, la única tasa de alcohol segura para conducir es CERO, porque aunque nuestra bebida contenga poco alcohol afecta nuestras capacidades y multiplica el riesgo a sufrir en accidentes desde el primer sorbo, aunado a esto debemos considerar que cada organismo procesa de diferentes maneras el alcohol, una cerveza puede no causar estragos en una persona y mandar a dormir instantaneamente a otra.
Algunos estudios manejan el concepto "primera ingesta de alcohol" y alertan de sus peligros, esta primera ingesta puede no producir efectos visibles en el individuo pero le inducen un estado de "euforia" que lo llevan a manejar a altas velocidades o mas agresivamente.

Si decidimos embriagarnos, antes de ponernos detras de un volante debemos pensar en las miles de familias destrozadas, en todas las victimas de conductores ebrios, en las vidas marcadas para siempre y en como la nuestra podría salir dañada, en caso de que la conservemos.

Consejos:
Los conductores ebrios no sólo son jóvenes que salen de fiesta el fin de semana.
Al salir rumbo algún lugar donde habrá alcohol, se debe designar un conductor responsable o procurar los medios seguros (taxi) para regresar a casa.
La única tasa de alcohol para manejar seguro es CERO ABSOLUTO.
Desde el primer sorbo aumentamos las posibilidades de sufrir un percance.
No te cuides de una multa, cuidate de un accidente. El objetivo no es evitar una multa, es llegar seguro a casa.

Alto!!! No conduzca cansado

"No conduzca cansado" reza un letrero en la carretera lo vemos pero seguimos adelante, muchos accidentes en las carreteras son provocados por el cansancio, pero esta causa de accidentes no sólo la vemos en las carreteras, también es común que veamos en los títulares de los periódicos "dormita y choca" en plena ciudad, y es que el cansancio o fatiga dismunuye los sentidos y nuestra capacidad de reacción. Aprendamos a reconocer los sintomas de cansancio y tomemos medidas para evitar accidentes.

Sintomas más frecuentes:
Somnolencia
Falta de concentración
Picor de ojos o parpadeo constante
Cambios involuntarios de la velocidad
Necesidad de moverse en el asiento

Recomendaciones para evitar el cansancio:
Preparese descansando muy bien antes de realizar un viaje largo
Detengase cada 2 horas
Realice comidas ligeras
Mantenga bien ventilado su espacio
Ingiera líquidos para mantenerse hidratado (claro menos alcohol)

*Algunas investigaciones afirman que también es recomendable escuchar música a un volumen moderado durante el trayecto, en especial recomiendan la música de The Beatles ya que curiosamente sus notas son las frecuencias adecuadas para mantener la atención al volante. Asi que a manejar y let it be.

Alto!!! en dias de lluvia

Los dias de lluvia enloquecen la ciudad de Monterrey, los "choque por alcance" hacen su aparición desde que caen las primeras gotas de agua. Como es bien sabido, en Monterrey es muy apreciado el tiempo, todos tenemos muchas ocupaciones, citas, entregas y trabajos que deben llegar "a tiempo" y en nuestro afán de llegar rápido podemos no llegar debido a un accidente ya sea que nos suceda a nosotros o que le suceda a alguien más pero como sea saldremos afectados porque nos retrasaremos. En las carreras de autos tienen un juego de neumáticos para cada condición metereologica y conforme cambian las condiciones los coches hacen su parada en pits para el cambio de neumáticos, nosotros solo tenemos un juego el cual lógicamente no responde igual en seco que en mojado, por eso cuando las calles están mojadas debemos aumentar la distancia con el coche de enfrente y debemos conducir con una precaución mucho mayor ya que ni la aceleración ni la frenada serán las mismas que si estuviera seco. Bien lo dice el viejo refrán, más vale tarde que nunca.

martes, 10 de marzo de 2009

SEÑALES





















Las señales de tránsito son muy importantes, gracias a ellas se evitan muchos accidentes pero si estan mal colocadas, dañadas o con obstrucciones pueden provocar otros tantos. El espiritu de estas señales es que todas las personas desde aquellas que no saben leer hasta extranjeros puedan entenderlas.
Las señales se dividen en: preventivas, restrictivas e informativas.
Las señales pueden ser: Señales humanas, Señales gráficas verticales, Señales gráficas horizontales, Señales eléctricas, Señales sonoras, Señales diversas, Señales especiales para protección de obras y Dispositivos de verificación.
Es lamentable como grupos de adolescentes "marcan" las señales de tránsito de toda la ciudad con pequeños dibujos que pegan en cada letrero y que al llenarse de estas calcomanias obstruyen la visibilidad. Lo que estos chicos no piensan es que su "diversión" puede causar accidentes, tal un letrero de estos anunciaba que la calle en donde damos vuelta es de una sola circulación y chocamos frontalmente con alguien o peor aún atropellamos a alguien que confiado en que la circulación solo proviene de un lado cruza la calle sin ninguna precaución.
Otra de las señales que es frecuentemente dañada es la que nos dice los nombres de las calles, la famosa nomenclatura, muchas veces estas estan colocadas en las paredes de las casas, el dueño decide pintar, la retira y nunca mas vuelve a su lugar, a todos nos ha pasado algún día que buscamos y buscamos una dirección y al final resulta que ya habiamos pasado por ahí pero como no había nomenclatura perdimos todo ese tiempo valioso en ubicar la calle.
Si tu eres vecino de una de estas importantes señales de tránsito, cuidala, vigila que no la dañen y si esta en tus posibilidades reparala si el daño ya esta hecho, muchos automovilistas te lo agradeceremos.

PARA MUESTRA UN DIA

Para ejemplificar lo grave de la situación vial de la Ciudad de Monterrey y su Área Metropolitana hemos tomado los principales diarios de la ciudad para hacer una pequeña estadística y efectivamente los números son alarmantes. Y lo peor es que no es el número real de accidentes ni de lesionados ni de muertos simplemente es la información que vimos el día de HOY en los medios de comunicación.
Accidentes: 12
Lesionados: 63
Muertos: 1
A esto es importante agregar que 3 de 12 responsables huyeron del lugar de los hechos y 4 de los responsables prestan un servicio público.

INTRODUCCIÓN

La motivación para la creación de este espacio es el alarmante número de accidentes viales que cada día vemos en la Ciudad de Monterrey, desde los famosos "choques por alcance" hasta verdaderas trágedias que marcan para siempre a sus protagonistas y que se fijan en la memoria colectiva de la Ciudad.

Los contenidos que verán aqui se referirán a cultura vial, modales al conducir, señalamientos, reglas de tránsito, conducción segura y otros materiales que espero serán enriquecidos por los comentarios de todos los visitantes.

La finalidad última de este blog es que aquellos que lo visiten tomen conciencia de la responsabilidad que implica conducir un vehículo.